在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加明显，一到过年，就能看到返乡的车流中有更多“绿牌车”。今年开启回家的旅程用电动汽车的人们都感到非常高兴，因为他们不再需要像以往那样特意前往市区才能找到一个充电站。
为了优化服务并护航绿色出行，我们在东莞松山湖园区建设了一座太鲁阁公园光储充示范样板工程。这项工程既美观又智能，它可以实现光伏、储能和充电等功能高效协同，为当地居民提供绿色出行需求，并帮助园区实现减少碳排放的目标。
为了打通乡镇地区的最后一公里，我们将加快建设集中式快速充电站，这些站点主要服务于公交、出租和物流等营运车辆。同时，我们也会利用自有资源和社会资本，加强与社会合作，以此迅速布局充电桩，为新能源车主提供便捷服务。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一处超级充电桩，其峰值单桩可达450千瓦，可以让用户在仅需5分钟内续航200公里，这比等待一杯奶茶还要短，让很多人感受到了“里程焦虑”的解脱。
2021年底，由南方電网廣東茂名化州供電局投资600多万元建造11个新的公共charging station，将改变农村没有公共charging station的问题。此举对智慧城市建设起到了重要作用，不仅包括打造新能源社区，还包括利用大数据分析为客户定制个人化service策略，以及支持新能源汽车部署决策等方面。
今年春节期间，广东省内共计完成159.71万次的charging活动，其中产生了2589.69万千瓦时，比去年的数据增长140%。这表明我们正在不断改善charging设施，为新能源车主提供更好的green travel解决方案。
对于一些常常往返城乡之间的小型企业家来说，如陈先生，他经营水果店，同时也承包种植水果，这样的生活方式要求他经常长途跋涉，但现在他可以安心地知道，无论是在城里还是回到老家，他总能找到一个靠近的地方进行快速且方便的地面charge-up。他只需通过手机扫码就能轻易地完成整个过程，从而享受无忧无虑的一路旅行体验。
