在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主都非常高兴，因为他们不再需要特意去市区外的地方寻找充电点。南方电网广东茂名化州供电局新安供電所所长伍世峰表示：“今年开着自己的新能源车回村的车主们都很欣喜，他们不用再跑20多公里外的市区去充电了。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程，不仅美观，而且具有较高智能化水平，这里可以实现光伏、储能和充电等功能协同工作，为当地居民提供绿色出行解决方案，同时也帮助园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇区域内“最后一公里”的问题，即便是农村地区也要有足够可用的快慢两种类型的地面或墙壁安装式公共慢速及快速（超级）加速性二合一型插座固定站点。
广东省茂名化州市的一位新能源汽车用户陈先生，他经常往返于经营水果店和老家种植水果的地方，对他来说，有一个距离2公里的小型加速性二合一插座站就位于他的家附近，这让他能够随时随地进行快速安全地填满其续航能力而无需担心中途停歇无法找到任何有效补给设施。
助力智慧城市建设
日益完善和扩展性的公共基础设施网络增强了人们对于绿色出行方式选择上的信心。据统计，在2022年的春节前夕，一位驾驶自己自家的全新的纯净能源动力系统搭载汽车从广州前往湖南省老家的大雾天气条件下，因高速公路某段封闭改走小路，“幸好我在导航上搜索到乳源大桥镇附近只有一步之遥处即可找到紧急补给服务，我心里顿然感到踏实”。
此外，在这个双碳背景下推进清洁能源替代战略成为国家发展经济质量与降低排放重要抓手之一，而这对整个全国范围内提升供应稳定性以及布局城乡区域全面标准配置具备更为严格要求。在过去几年间，南方网络公司不断优化并调整城乡区域内的地面资源分布以确保每一个角落都能获得必要支持，使得总共已经投入近三万台设备至本省境内，以适应日益增长需求，为那些拥有不同驱动模式的人士提供服务。此事体现出了如何将这种基础设施作为一种社会福利项目来实施，以增加幸福感提高生活质量。
