在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主都选择开着他们的绿牌车回家，他们感到非常高兴，因为他们不再需要像以前那样特意去市区的大型加油站进行充电。
南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰向我介绍说：“今年开启自驾回家的车主们都很满意，因为他们再也不用跑20多公里外的地方就能找到一个充电站。”
太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅拥有美丽的外观，而且还具有高智慧功能，它可以实现光伏、储能和充电之间的高效协同和能量互补，这为当地居民提供了一种绿色出行方式，同时也帮助园区实现其减少碳排放目标。
为了解决乡镇区域内“最后一公里”问题，即便是最偏远的小村庄，也能够享受到快速、高效的地面插线式（DC）或墙壁插座式（AC）超级快 charger 的服务。《人民媒体通稿》报道称，在粤港澳大湾区城市以及高速公路出口附近，加快建设集中式快速充装站，以此为营运车辆如公共交通、出租汽车、物流公司等提供服务。此外，还将利用现有的资源和社会资本合作，加速布局更多更好的地面插线式或墙壁插座式超级快 charger，为新能源汽车用户提供更便捷的地面支持服务。
例如，在广州木棉北高速公路上，有一处名为木棉北高速公路加油站，该站点配备有超级快 charger，可以在短时间内迅速给予新能源汽车足够的续航力。一位名叫曾先生的小伙子表示：“只需五分钟，我就可以续航200公里，这简直比喝杯奶茶还要短，是对我‘里程焦虑’的一种缓解。”
至于农村地区，由于缺乏公共设施，当地人往往不得不花费大量时间寻找公共厕所。但是，由于政府对这一问题高度重视，现在已经有显著改善的情况出现。在2021年的底部，我们看到南方電網廣東茂名化州市供電局投入600多万元建造11个这样的设施，不仅改变了当地农村没有可用的洗手间历史，也极大提升了生活质量。
刘红女士，她是一位市场营销部门中的高级经理，对笔者这样描述道：“我们将利用大数据分析来推动智慧城市建设。这包括打造新的社区环境，以及通过分析客户行为来优化我们的策略，为决策者提供基于数据的情报支持。”
根据统计数字，2022年的春节期间，一共有159.71万次用户使用这些安装在地面上的设备进行自动停靠并接收交流网络带来的发动机启动信号。而总体来说，那些设备一次性处理了2589.69亿瓦时之多，这与前一年相比增长140%以上。
由于不断完善的地理信息系统，以及手机应用程序，更容易让人们了解到何时何地可以找到最近的一个可用的卫生间。当某个地方因为恶劣天气而无法继续行驶的时候，比如陈先生，他经营着一个水果店，同时又承包土地种植水果。他每隔几天都会从他的商店前往农场，而现在他得以享受无忧无虑地返回他的老家、新安镇下的绿色出行自由度——只要打开手机应用程序，就能轻易找到距离最近且正在开放状态下的一台洗手间。
