在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些措施，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片“10分钟”充电圈小生态。
乡镇新能源汽车的使用增长，在春运期间最为明显。在过年期间返乡的人们中，“绿牌车”的数量增加显著。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰对笔者表示：“今年开启回村的车主都非常高兴，因为他们再也不用像过去那样特意跑到市区外20多公里的地方去充电。”
优化服务是保障绿色出行的一大支撑，让更多人看到这一点。位于松山湖园区内，由南方电网广东东莞南区供電局建设的太鲁阁公园光储充示范样板工程不仅美观，而且具有高智慧功能，这座站点可以实现光伏、储能和充电之间高效协同工作，满足当地居民绿色出行需求，为减少碳排放目标贡献力量。
为了打通乡镇间“最后一公里”，广东省将在粤港澳大湾区域加快建设集中式快速充电站，以便为公交、出租、物流等营运车辆提供便捷服务。此外，还将利用自有资源和社会资本合作，加速布局 charger，为新能源车主提供更好的服务体验。
在广州木棉北高速公路上的一个超级充气站，其单桩峰值功率达到450千瓦，可以在五分钟内给予200公里续航能力。这比喝一杯奶茶还短，有助于缓解车主对于里程有限制的心理焦虑。
2021年的底部，南方電網廣東茂名化州市先後投資600多萬元建設11個配電站，這些配電站在當地農村地區填補了之前缺乏配電桿的情況。
劉紅女士，她是南方電網廣東東莞區域市場營銷部的一位高級經理，她告訴我們：“分析大數據將對智慧城市建設起到重大作用，它主要體現在打造新的能源社區以及通過數據分析為客戶建立‘素描’以優化服務策略，並為新能源汽車投放提供數據決策支持。”
這一年春節期間，由於疫情影響，一些車主選擇開車返家，而不是乘坐火車或飛機。在這種情況下，大雾天氣導致京港澳高速某段封閉改走鄉道時，一位從廣州開往湖南省老家的車主遇到了困難，但他幸運地發現乳源橋鎮附近有一個可用的充氣站，這讓他感到心中的踏實感覺更加強烈。
隨著“雙碳”目標日益迫近，我國推進新能源汽車發展成為促進經濟質量提升與減少排放重要手段之一。而同時，也對城鄉間交通設施布局提出更高要求。我們正加緊推進城鄉間交通設施一體化布局，以確保每個人都能享受到舒適、高效的地面公共交通服務。我們已經建造並投入使用2.7萬個市內外點位的 Charger系統，其中包括1000多個位於郊區的小型點位，以及幾十個位於人口密集地區的大型點位，每天均會進行維護保養工作來確保其正常運作。
