在中国储能网的报道中，我们看到低速电动车正迎来一道光明的曙光。近期，工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，这份文件提出了推进四轮低速电动车标准制定的计划。这标志着低速电动车首次被纳入到新能源汽车范畴，这表明国家和各级政府越来越重视低速电动车的发展，并将其与其他新能源汽车一样予以合法性认定。
作为由电动自行车和三轮车升级而来的四轮交通工具，低速电动车因其轻便、实用且价格亲民，在三四线城市及农村地区受到了广泛欢迎。尽管它长期缺乏合法身份和相关标准，但市场上仍然保持着快速增长。在山东省等地，产销量都呈现出显著增势。
随着国家补贴政策的调整，比如对续航200公里以下A00级电动车的大幅退坡甚至取消，大多数A00级产品终端销售价格上浮1万元左右，这些变化促使消费者转向更经济实惠的低速电動車。此外，一些地方政府开始为这些小型交通工具建立合法登记上牌制度，如山西省忻州市公安局宣布将于今年7月1日起开始注册并悬挂号牌。
尽管目前市场上的许多产品质量参差不齐，但业界普遍认为，当正式国标出台后，将会促使产业走向规范管理化，并引领行业进入快速发展阶段。一些专家预计，未来更多的地方也将放开上牌和上路权，使得这一行业能够真正得到法律支持和鼓励，从而实现良性发展。
