在中国储能网的报道中，低速电动车正迎来一场重生的机遇。近日，工信部发布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》，其中提出了关于低速电动车的相关工作，这标志着低速电动车首次被纳入到新能源汽车范畴，并且国家和地方政府开始对其发展表示积极态度。
作为一种四轮、时速70公里以下、采用纯电动动力的交通工具，低速电动车以其轻便实用和价格亲民而受到三四线城市及农村地区广泛欢迎。尽管它长期游走于政策之外，没有合法身份，也没有相关标准，但市场需求依然迅猛，产销量保持增长。在山东省，1-4月份生产量同比增35.11%，月均产量达5.6万辆，比去年相应期增加1.4万辆。
随着新能源补贴政策的实施，一些消费者转向购买更经济实惠的低速电动车。此外，一些地方政府也逐步放开了上牌和上路权，对低速电動車進行合法登记與管理。这不仅缓解了上牌难的问题，还为产业发展提供了良好的环境。
据悉，国家正在加紧制定新的国标，以规范行业管理并推进产业健康发展。业内人士认为，这将是行业快速发展黄金期，同时也是对有技术、有潜力企业产品的一种认可与支持。不论从市场规模还是技术进步来看，都预计未来几年内低速電動車將會呈现高速增长態勢，最终达到1000万台规模。
