《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进国内电动汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界新能源汽车累计销量达到95万辆，其中纯电动车超过35万辆。这一数据不包括中国的49万辆新能源车，因此中国新能源汽车销量的全球占比超越30%。
专家们认为，我国推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，在促进国内电动汽车市场发展上发挥了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等。
据了解，未来我国将进一步完善新能源汽车相关政策体系。我国正在逐步建立一个标准化体系，为整个产业提供规范与引导。在技术创新方面，我国已经制定了一系列有效标准，并且有更多待审查或正在研发中的细分标准。此外，还有一套标准研发体系正在形成，这将使得每两到三年内完成所有第一轮设计工作。
财政部部长楼继伟指出，虽然消费补贴初衷是培育初期市场，但长期执行可能导致企业患病于依赖症，不利于技术创新和产业升级。因此，将进行适应供给侧结构性改革的调整完善，同时加强检查和处理骗取补贴的问题，并推行积分交易机制以激励企业投入产品研发和技术创新。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法制环境和平等竞争环境，同时建立教育系统和基础科学研究体系，以及介入一些需要大投资但不确定性的技术领域，以分担小企业压力。他还提醒政府避免竞争后补贴，并非要认定技术路线，而是应该因势利导地规划并组织各种单位参与规划设想。
