《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，对补贴政策进行调整，以促进新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全球新能源汽车累计销量达95万辆，其中纯电动汽车超过35万辆。考虑到中国的49万辆新能源车，这意味着中国的新能源汽车销量占据了全球市场的大约30%。
多位专家认为，我国迄今推出的多项针对新能源汽车的扶持政策，为国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些政策包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠以及基础设施和标准规范等方面。
据了解，将来我国还将进一步完善相关政策体系。我国正在逐步完善其电动车标准体系，有87项有效标准正在审查或待批，还有44项细分标准正在研发中。专家们已经形成了一套标准研发体系，每两到三年完成一轮所有设计工作。
财政部部长楼继伟指出，消费补贴是为了培育初期市场，但长期执行可能导致企业依赖性强，没有技术创新和产业升级压力。他提议要适应供给侧结构性改革，并进行调整完善。此外，他还表示需要建立积分交易机制以激励企业投入产品研发和技术创新，而不是仅仅依赖于补贴。
著名经济学家吴敬琏建议政府提供良好的法治环境和平等竞争环境，以及投资基础研究和教育系统。他提醒政府避免后续补贴竞争者并不可靠地确定技术路线，并鼓励企业进入规模生产，如减少排污需求方等。
