《经济参考报》报道，自2009年至2015年，中国累计生产新能源汽车49.7万辆，其在全球新能源汽车销量中的占比超过三成。未来，我国将进一步完善相关政策体系，并对补贴政策进行调整，以推动新能源汽车市场的持续发展。
在“中国电动汽车百人会”论坛上，科技部部长万钢表示，截至2015年底，全世界共有95万辆新能源汽车销售，其中纯电动车超过35万辆。如果包括中国的49万辆新能源车，这意味着中国在全球新能源汽车市场中占据了30%以上的份额。
专家们一致认为，我国针对新能源汽车的多项扶持政策，对国内电动汽车市场发展起到了关键作用。这些措施包括购置补贴、税费减免、研发支持、消费优惠和基础设施建设等。
对于未来，我国将继续完善其标准体系，使之更加健全。在研发方面，专家们正在努力形成一个能够在两到三年内完成所有标准设计的系统。此外，财政部正积极探索建立新的补贴机制，如积分交易机制，以激励企业投入产品研发并避免依赖政府补贴。
然而，也有一些声音警告称，一旦过度依赖政府补贴，就可能导致产业低水平扩张和资源浪费。因此，在实施这些措施时需要保持谨慎，并确保它们符合供给侧结构性改革的要求。此外，还需要加强监管力度，对于存在数据造假或骗取补贴的问题进行严肃处理，并向社会公开结果。
著名经济学家吴敬琏则提出了几点建议，他认为政府应该提供良好的法治环境和竞争平等环境，以及投资基础研究和科学教育体系。他还强调了避免后期补贴和不干预技术选择两个重要原则，以促进行业健康发展。
