在这两幅图中，初看之下仿佛是温度分布，但实际上，它们展示的是声压分布的模拟结果。这里所说的声压，其实就是火车行驶时车轮与铁轨间产生的噪音。红色区域表示噪声最为强烈，而绿色、蓝色的区域则相对较小，随着颜色逐渐变浅，噪声也逐渐减少。上下两幅图仅在设置消音板的位置上有所不同。在对比这两幅图时，我们会发现，在更广泛的范围内，上图显示了更加安静的情况，即使是在消音板较低的情形。
神户制钢所和神钢建材开发生产了一种具有独特降噪性能的消音板，如下方照片中的试制品所示。这块高效吸音材料，其吸音原理隐藏于其内部结构。
内部结构由四层极薄板组成（如图1）。从声音来源一侧开始，这些层次依次为带有开孔的铝板（a）、带细小开孔的两个铝板（b和c），以及未开孔或是钢板（d）。这种新型消音板采用了上述模拟使用到的构造。
与之类似但略有不同的，是另一款产品，它在用于吸收直线传播的声音以及防止墙壁或车辆反射声音进行扩散的“吸油部分”中使用了玻璃棉。而新开发出的消音板，只设置了带有开孔的大理石盘片。在试制品中，可以看到a每个约1毫米厚，大概相当于0.1毫米厚的小洞；而b和c之间大约2到3毫米空隙；同样地，每一个小洞都非常均匀分配，不留缝隙。
其工作原理如同图2所示。当受到声音压力后产生振动并穿过这些开口时，由此产生摩擦将转化为热能，并且当气流因紊乱而形成旋涡时，周围环境下的气体压力就会降低，这正是基本上的吸油原理。
此外，还存在着多层空气隔离空间，使得通过这些打开前后的速度差提高了吸油性能，同时也减少了不必要的大洞，从而加快空气振动速度，加剧摩擦效果，从而提升整体吸油效率。而未经打磨或敲击以保持平滑表面的d，则起到了隔绝作用。
通过这样的设计调整，该产品能够有效降低噪声水平，与原始产品相比，最终实现3至5分贝(A)级别上的降噪，以及50%至33%等级上的减少。如果成功应用于各种场合，无论出门还是旅行，都能享受更清净宁静的一刻。
