张国强当选第十四届全国代表，标志着氢能行业迎来新机遇。2023年，为推动绿色低碳交通运输体系建设，全国政协委员王昆提出了关于青藏高原的发展规划。他建议国家规划和建设青藏高原的绿色低碳“天路”，大力发展氢能源，并推进氢能源列车、汽车在青藏高原的应用。
王昆还提出，可以借鉴已投入使用的氢能源列车技术和经验，完善国产氢能机车，以代替目前内燃机车。同时，他认为，依托青海丰富资源，大力发展绿氢、灰氢经济，将发挥氢能源在国家能源转型中的重要作用。在沿线城市，如西宁、德令哈等地，规划建造制hydrogen、储hydrogen、加hydrogen基地，不仅为青藏铁路供hydrogen，也服务于城市需求。
对于推动青藏公路交通工具的绿色转型，王昆建议大力发展氢能源汽车与电动汽车。首先，要打造“新能源+气体+ 气体汽车”全产业链，加快推进服务区综合赋能改造和数字化建设，以整体促进青藏高原地区气体产业高质量发展。
此外，还有中国民间商会副会长景柱提交了关于在海南大力发展 气体乘用车议案。他认为海南四面环海，有条件布局自成一体的新能源网络。景柱建议将海南纳入燃料电池汽车示范城市群，加大政策和资金支持，本土企业参与研发生产。此外，由政府统筹，在岛内率先建成五个“绿色能源中心”，集多功能于一体，每座占地约200亩，可满足1万台新能源汽车需求。
最后，全国代表张天任计划提交5件建议，其中包括新型锂离子电池、高质量开发储能及 氡能产业、新 能源技术联合攻关，以及培育“链主”企业。他指出，只有全面扩大 氡燃料电池示范应用范围，便可有效降低成本提高技术水平培养专业人才并推动全产业链成长。
