在新时代中国绿色发展的社会背景下，2023年全国上报了多项氢能提案。其中，有关青藏高原绿色低碳交通运输体系建设的提案建议加大支持力度，推进氢能源列车、氢能源汽车和电动汽车在青藏高原的应用，以助力打造生态文明高地。此外，还有关于推动中国氢能源列车落地青藏高原的提案，计划借鉴已投入使用的先进技术和成功经验，为国产氢能机车提供代替内燃机车，并扩大其应用范围。
此外，一份提案中建议依托青海丰富资源禀赋，大力发展绿氢、灰氢经济，并发挥其在国家能源转型中的重要作用。在这些建设之初，将规划建造5至10个制氢、储氢、加hydrogen基地，以供给铁路服务同时也为城市需求提供服务。
另一个提案则是由北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强当选第十四届全国代表，这可能标志着行业迎来爆发式增长的一个信号。他提出要以建设绿色低碳“天路”为契机，加快推进全产业链，如辐射和带动沿线主要城镇市域列车、巴士的推广应用，以及培育新的经济增长点。
最后，还有一份来自中国民间商会副会长、海马集团董事长景柱提交的一份议案，他倡导在海南大力发展氢燃料电池乘用车。景柱认为海南作为岛屿旅游消费中心，有着推广这种新能源汽车的地理优势，同时他还建议将海南纳入燃料电池汽车示范城市群，加大政策和资金支持，以及通过政府统筹整合社会资源，在全岛率先建成五个“绿色能源中心”。
这些提案表明，对于如何有效利用并促进2023年的 气体技术发展，各界人士持有不同的见解，但都旨在实现清洁、高效且可持续的未来。
