2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次充电，总计118万千瓦时的充电量，这些都在松山湖形成了一个“10分钟”充电圈的小生态。乡镇新能源车辆在春运期间增长尤为明显，一到过年，返乡车流中“绿牌车”的数量就更多了。南方电网广东茂名化州供电局新安供电所所长伍世峰向笔者表示，今年开启回村的车主们都感到非常高兴，他们不再需要特意去市区外的20多公里远的地方寻找充电站。
太鲁阁公园光储充示范工程不仅拥有美丽的外观，还是一座智慧高效的充电站，它可以实现光伏、储能和充当一体化、高效协同和能量互补，为当地居民提供绿色出行服务，并帮助园区减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区最后一公里的问题，广东省将加快建设集中式快速充电站在城市营运车辆停车场、高速公路出入口附近等区域，同时利用自有资源和社会资本合作，加强布局，为新能源汽车提供便捷服务。例如，在广州木棉北高速公路上，有一处超级充電桩，其单桩峰值可达450千瓦，只需5分钟即可续航200公里，因此得到了许多用户的好评。
截至2021年底，南方网络已经投资600多万元建设11个充電站，为改变农村缺乏公共设施的情况做出了贡献。而通过大数据分析，可以更好地支持智慧城市建设，以及为客户画像优化策略，并为新能源汽车提供决策支持。
在春节前夕，当时春运期间，由于疫情影响，大批人潮涌向家乡，而这也促使人们更加重视交通工具环保性质。在此背景下，由于环境保护意识增强，对新能源汽车推广也越来越受到重视，而这一趋势对提升供应稳定性提出了更高要求。因此，在这个双碳（碳达标+碳中和）的时代背景下，加快城乡之间的一体化布局是当前最重要任务之一。
截至2021年底，在整个省内累计已建成2.7万个公共用途单位，是我国智能交通系统发展的一个重要里程碑。此外，还有一些新的模式如金龙换油加油站，这里既可以进行传统加油，也能为动力发动机提供多种形式的补给服务，如换气、移动补气等，以满足不同需求的地理位置选择与使用需求，从而共同构建一个更加健康、清洁、高效的人类居住空间。
