在2021年，广东东莞南区供电局投入了262个充电桩，全年共计完成5.3万次的充电任务，累计充电量达到了118万千瓦时。通过这些努力，我们成功节约了燃油55.53万升，减少了机动车排放的污染物1251.6吨，并且形成了一片叫做“松山湖‘10分钟’充电圈”的生态环境。
当春运季节到来时，新能源汽车在乡镇地区的使用更加普遍，一些返乡的车主对此表示非常欣喜，因为他们不再需要像以前那样特意去市区较远的地方寻找充电站。伍世峰所长指出，这种情况下，“绿牌车”数量显著增加，使得人们能够更加方便地享受到绿色出行服务。
太鲁阁公园光储充示范样板工程是一座集高智慧于一体的示范项目，它结合了光伏、储能和快速充电功能，为当地居民提供了一套高效互补的能源解决方案。这种创新技术有助于实现园区内减少碳排放目标，同时也展示了如何通过优化服务来促进绿色出行。
为了打通农村区域内“最后一公里”的问题，即便是偏远地区也能提供便捷可靠的新能源汽车加油服务。据了解，广东电网公司正在计划在城市中心、高速公路出口等地点建设集中式快速充电站，以满足公交、出租和物流等营运车辆对快捷加油需求。此外，还将与社会资本合作，加速布局更多公共用途点位，为新能源车主提供更为完善的一站式服务。
例如，在广州木棉北高速公路附近，有一个超级充电桩，其单桩峰值功率达到450千瓦，只需5分钟即可给予200公里续航能力。这使得乘坐者如曾先生感到非常满意，他评论道：“这比等待一杯奶茶还要短，我现在就不担心里程焦虑的问题。”
南方電網廣東茂名化州供電局已經投入600多万元建設11個停車場，並改變當地農村缺乏補給設施的情況。在這種背景下，大數據分析對於智慧城市建設至關重要，因為它可以幫助我們對車主進行個性化服務，以及優化整體運營策略。此外，這種數據支持還可以應用於決策制定以及智能交通管理中。
隨著春節期間，由南方電網廣東電網公司投資興建的大型停車場和服務區共計完成159.71萬次的供電服務，其中發生總量2589.69萬千瓦時，比上一年增長140%。這表明，這些設施已經成為推動社會綠色發展與智能交通系統之重要工具。
陳先生是一位從事水果銷售業並同時承包土地種植水果的人，他說：“我每天都需要往返兩地，但現在因為供電局將補給站安置在鄉村，我可以輕鬆通過我的手機找到最近最接近的地點進行快速補給。”
正是在這樣一個雙碳（碳達標+碳中和）的背景下，我們看到推進新能源汽車逐漸成為國家促進經濟高質量發展與減少污染排放的一項重要措施。而為此，我們不得不對城鄉間適用的配送系統提出新的要求。我們積極推進城鄉間配送系統的一體化布局，以滿足日益增加的人群對無縫連續性的需求。在截至2021年的情況下，我們已經累計投入2,700多個配送點，用以實現跨地區無缝連接，而未來我們預計將繼續擴大此類設施以滿足日益增長的人群需求。在40公里範圍內，不同的地方仍然擁有不同的選擇，如金龍換氣加油站在那裡，不僅僅提供傳統加油，也包括電子轉換、新鮮空調及移動額外能量等多種選項，是典型例子展示如何結合不同企業共同開展創新的多功能補給模式，以滿足各類客戶的心理需求。而根據預測，在未來幾年內會投資六億元人民幣建設6600個配送點，此舉旨在提高整體效率並降低成本，從而強力支持我們走向一個更清潔、更環保、高质量发展的地球。
