在2021年，广东东莞南区供电局着手投入262个充电桩，全年共计完成5.3万次充电，累积充电量达到了118万千瓦时。这些措施不仅节约了燃油55.53万升，还减少了机动车排放的污染物1251.6吨。松山湖区域形成了一圈“10分钟”内便可实现充电的小生态系统。
春运期间，新能源汽车的使用量显著增加。在这种情况下，一些返乡车主更是感到欣喜，因为他们不再需要特意前往市区外的公共充电站，而是在家附近就能找到服务点。这一优化服务对于推动绿色出行起到了重要作用，并且得到了更多人群的关注。
太鲁阁公园光储充示范样板工程，这里结合了光伏、储能和高效协同功能，不仅美观，而且智能化，它满足当地居民绿色出行需求，同时帮助园区实现减少碳排放目标。
为了打通乡镇地区之间缺乏的最后一公里，广东电网公司正在加快建设集中式快速充电站，以满足营运车辆如公交、出租和物流等所需。此外，该公司还将利用自有资源和社会资本合作，加速布局并提供便捷服务给新能源汽车车主。
在广州木棉北高速公路的一处超级充电加油站，每个桩子的峰值功率达到450千瓦，可以在短时间内为车辆提供续航200公里。这比喝杯奶茶还要快，对于那些担心里程焦虑的问题解决者来说非常理想。
至2021年底，南方電網廣東茂名化州供電局已经投资600多万元，为当地农村地区建设了11个新的充电站，从而改变了过去没有可用性的历史状态。
通过大数据分析可以对智慧城市建设产生重大影响，这包括打造新能源社区以及为客户画像进行分析以优化策略，以及为新能源汽车投放提供数据决策支持等方面。今年春节期间，由于疫情限制，大批乘客选择驾驶自己的新能源汽车返回老家，因此南方電網廣東電網公司建好的大量设施得到了极大的应用机会，其中共计159.71万次用户进行了成功的停靠与补能操作，与去年的同期相比增长140%以上。
随着日益完善的基础设施，大众对绿色出行方式也越来越信任。在这次春节前夕，当一个叫邓先生的大忙人驾驶他的纯粹风格电子自动机回归到他的老家的乳源大桥镇，他能够迅速找到最接近的地方——2公里远的一个公共补气填料点，这让他心里深感安慰，因为如果无法及时补气，那么他可能会被困在半路上无助地等待救援直到天亮或雨过云散后才能够继续前进。而这类事件正变得愈发罕见，在这个双碳背景下推广新的清洁能源逐渐成为我国经济发展质量提升及减轻环境压力的关键战略之一，但同时也对整个国家必须面临更高标准要求：即如何有效利用其现有的基础设施以确保稳定的供给。
截至2021年底，已有26000余座设备投入使用，其效果显著促进了这一过程。但随着这种趋势不断增强，我们预测未来一年将进一步扩展我们的投资规模至6亿人民币，并计划部署6600台额外设备以确保我们能够跟上市场需求并维持竞争力。
