◆中国环境报记者 蔡新华 实习记者 刘静
记者从相关部门获悉，《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》近日正式发布。私人在上海购买新能源车，在获得国家和地方补贴的同时，还将无偿获得上海专用牌照。市民是否能买到补贴后的现车？免费上牌究竟该如何操作？市场是否已被补贴政策激活？记者走访了相关部门，了解了新政的落实情况。
2012年10月底，上汽集团乘用车公司推出了纯电动车——荣威E50，上海通用汽车也在2012年11月的广州车展上推出了赛欧纯电动车，上海大众汽车也将在2013年推出纯电动汽车。随着新政策的出台，上海掀起了一场新能源车的浪潮。
补贴方式仍为中央＋地方
记者了解到，对汽车生产企业，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆、纯电动乘用车补助4万元/辆。对组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的补助。对汽车生产企业，每回收一套新能源汽车动力电池给予300元的补助。
以荣威E50为例，其动力电池容量为18千瓦时，如果现在购买荣威E50，首先按照国家相关规定，每千瓦时补贴3000元，中央财政专项资金补助5.4万元。加上上海财政补贴4万元，团购补贴2000元/辆，消费者购买E50实际只需要支付12.8万元，且不用支付牌照费。
上海新能源汽车推动办公室相关负责人告诉记者，每销售一辆新能源车，4S店先向汽车厂家要来补贴，直接将新能源车以减去补贴后的优惠价格卖给消费者，之后汽车厂家再向政府部门申请补贴。
据介绍，国家补贴新能源车私人用户的试行政策截至2012年年底已经结束，虽然新政策还未出台，但当前符合上海标准的新能源车还是以“中央＋地方”的补贴价格进行销售。
实行一车一牌制度
记者获悉，在车牌方面，新能源汽车将实行一车一牌制度。消费者购买新能源车后，将获得一个经管理部门确认的凭证，凭此领取新能源车专用车牌。目前，上海新能源车车牌额度为两万张，按照先到先得原则排队申请，上牌流程与上海新能源车资金补贴流程完全一致。
据上海新能源汽车推动办公室相关负责人介绍，消费者只需和往常一样，到4S店买车，到管理部门上牌，除省去拍牌环节外，其他流程没什么区别。
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