上海，2021年2月24日。科德宝集团持续推进产品研发，为重型车和商用车开发全系列电池组、燃料电池及混合动力系统。通过开展有针对性的研发活动，这家技术集团在2020年提升了市场地位，并在应用于卡车、巴士、轮船和火车的电气化动力传动系统方面扮演行业先锋角色。 2020年，科德宝集团在商业航运领域取得了多项里程碑式的进展。该公司正在供应全球最大的船用电池装置之一–两艘PO渡轮将配备该装置。每艘渡轮配备大约1200块高性能电池，这些电池将均等分入四间电池室，并相互联网。科德宝旗下子公司XALT Energy将供应这些电池。该公司于2018年12月成为科德宝集团新成员，总部位于美国密歇根州米德兰（Midland），其电池在纽约和洛杉矶等城市的公交车中得到广泛应用。渡轮预计将于2023年开通，定期往返英国多佛（Dover）与法国加莱（Calais）。 同时，科德宝的甲醇动力船用燃料电池系统凭借安全概念而获DNV GL船级社原则性认可，标志着该公司在进军船用燃料电池市场的道路上迈出重要一步。该系统由研究项目Pa-X-ell2资助，最早将在2021年安装在AIDAnova号邮轮上。五家具有创新精神的合作伙伴正在携手开展相关工作，它们是科德宝、乐顺游艇公司（Lürssen）、迈尔造船厂（Meyer Werft）、爱达邮司（AIDA Cruise）和DNV GL船级社。科德宝成功开发了该技术成果，计划在集装箱运输领域推广。所有组件都在预制系统单元中，便于安装。单个集装箱的额定功率最高达500千瓦，可与其他单元组合使用，让重型远洋船舶的总功率迈上10兆瓦台阶。 渡轮图片：科德宝电池使港口渡轮实现零排放操控，并允许230米长的船舶停靠和离港 与Quantron建立合作关系 科德宝的燃料电池技术还成功应用于陆上场景。该公司与商用车改装商Quantron合作，为40吨重卡开发了一套特殊系统，旨在检验此项技术成果在连续商业化驾驶条件下的性能、日常使用适宜性和系统耐久性。巴伐利亚州经济事务、地区发展和能源部的能源研究计划为该项目提供资金，这是首批明确支持开发重型商用车配套燃料电池的项目之一。按计划，到2021年年中，第一辆应用新型动力传动系统技术的试验车将在巴伐利亚州上路。这辆车名为Energon，去年8月初公开亮相。 卡车图片：旨在检验燃料电池系统在连续商业化驾驶条件下的性能、耐久性和续航里程 2019年底，科德宝宣布与菲利克斯巴士（FlixBus）就搭载燃料电池传动系统的巴士达成合作协议，并与美国制造商Motor Coach Industries就搭载高能锂离子电池组的长途客车达成合作协议。 卡车照片：第一辆应用全新燃料电池技术的试验车预计将于2021年中在巴伐利亚州上路 展望未来 科德宝的电池和燃料电池，甚至两者的组合，还为铁路旅行注入动力，尤其在非电气化支线铁路和调车运输方面更是扮演重要角色。科德宝专家认为，混合解决方案，即燃料电池与电池的组合，是重型车和商用车的理想选择。这两项技术相辅相成，在重量、安装空间和续航里程方面具有明显优势。科德宝能够独立提供两个系统，并为客户设计最佳配置。从电池隔膜、燃料电池膜、单体电池、电堆到完整解决方案，科德宝技术团队在众多细分领域具备特有专长，能够创造更大价值。
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