市清单编制进展如何?2017 年济南市PM10污染源主要来自哪里?空气质量指标还存在哪些问题?8日下午，市政协委员、市环境监测中心站站长张怀成对这些市民关注的大气污染问题逐一进行了解答。
[扬尘是从哪里产生的?]道路扬尘占近五成施工扬尘占近两成
为了查清的来源是哪些，从2015年起，济南市进行了大气污染物源清单编制调查工作，将污染物来源具体到点。1月8日下午，张怀成向记者分析了2017年大气污染源清单编制的结果。
据分析，全年PM10的三个最主要来源为扬尘源、工艺过程源和固定燃烧源。其中，扬尘源占66.6%，对空气中PM10的贡献最高;企业生产工艺过程源占21%;固定燃烧源占8.9%。“这里面能看出一个问题，扬尘对整个大气颗粒物的贡献非常大。扬尘源里又详细解析了一下，道路扬尘占45.7%，施工扬尘占17%。”张怀成说，下一步要想降低PM10，扬尘治理是攻坚战，“不仅是道路扬尘，更多的是从源头上抓。道路扬尘高是汽车带动的，因为抛洒到道路上，汽车运行中带起来了，渣土运输等扬尘控制应该作为攻坚任务来抓。”
PM2.5在PM10中的占比也影响空气质量。抑尘效果好的城市PM2.5在PM10中占比高达70%或80%，济南的这个比例才不到50%，风沙季节甚至低于30%，“风沙天气PM10指数一下子就增高了。这说明还是大颗粒偏多，整个城市扬尘源太强。”张怀成说，济南市治理扬尘除了采用传统的洒水、收集等方式，下一步还将继续考虑如何从裸露地面和施工工地等源头进行控制。
“扬尘控制攻坚战”也是今年张怀成的提案内容。
[夏季臭氧污染怎么来的?]
汽车尾气中氮氧化物是重要来源
张怀成说，分析近几年的数据变化，氮氧化物降低并不明显，甚至还有增加的趋势。“氮氧化物是导致臭氧的一个重要因素，臭氧在5—9月是济南市的首要污染物，污染源里直接不排放，是环境中化学反应产生的次生污染物。这项指数超标反映我们的城市污染不仅是尘，还有VOC和二氧化氮等，后续更需要关注。”
大气污染源清单编制分析了氮氧化物的来源，其中移动源占54%，移动源主要是车辆带来的交通污染;固定燃烧源即燃煤占28%;生产工艺占比17%。“移动源中，柴油车贡献了大气中氮氧化物的26%，施工机械也贡献了16.7%。下一步对氮氧化物的控制上，要关注移动源和道路施工对氮氧化物的影响，现在对这方面关注不够，甚至没有关注。应限行、禁行高排放的大货车，控制施工机械的燃油品质。”张怀成说，一旦氮氧化物得到控制，也利于PM2.5的改善。
大气污染源清单编制的结果每年都会更新，上述数据主要来源于2017年的结果。“这个污染源越分越细，原来可能按行业分，后续可以按企业分，再按重点企业分。”张怀成介绍。
原标题:市政协委员、市环境监测中心站站长张怀成解读最新污染源清单
