腊月二十九，南宁市上尧码头仍旧机声隆隆，满载货物的大卡车鱼贯而入，吊机伸展长臂不知疲倦地把货船上的玉米、豆粕抓上岸来，货船马达声、吊机轰鸣声，俨然一曲生机勃勃的新年交响曲。 安排调度、记录起落时间、检查装卸安全……尽管已是春节前的最后一个工作日，码头经理梁超全不敢有丝毫懈怠。“今年春运期间，南宁市货物出港又快又通畅，码头没有大宗货物积压。”据梁超全介绍，以往，每年春节前受到枯水期及长洲水利枢纽封闸检修的影响，南宁各主要港口码头常遭遇货物压港、滞航等困扰，为了赶在封闸前尽快出货，港航公司全体工作人员都得加班加点，有时甚至忙到大年三十凌晨。今年在港航、海事等部门的指导下，南宁市各主要港口码头早在春运前20天就已协调货主与船只，在保证港口吞吐量的情况下将货物安全运送出港。1月至今，上尧码头每天吞吐量均在2000吨以上。 为了让码头工人们能过上一个团圆年，在港口最后一批货物装卸完毕后，南宁市港航公司派出专车，把工人们送回蒲庙、隆安、都安等地家中。 到了正月初三，梁超全和工人们又将在码头相聚。“这两年南宁市抓住西江黄金水道建设的机遇，港口物流业发展势头大好，我们工作起来更有干劲！”梁超全兴奋地说。去年，南宁港口物流保持强劲上升势头，全年港口吞吐量达到480万吨。今年起，南宁市辖区内航道将全面升级，预计港口货运吞吐量还将比去年增加50%。此外，随着南宁港一期工程项目的正式开工，两年后，一个年吞吐能力达766万吨，拥有3个1000吨级泊位，18个2000吨级泊位，集现代物流、旅游服务等功能的现代化港口将成为西江黄金水道上的又一颗明珠。 等到新港区建好，建于上世纪50年代的上尧码头将整体搬迁。“新码头的泊位、仓储空间、现代化程度都将全面升级。眼下，南宁市正全力打造区域性加工制造基地、区域性商贸物流基地，有了完善的硬件设施做后盾，又有生产基地撑腰，南宁市水运业重现辉煌不再是梦想。”
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