日本丰田汽车公司7日宣布，至2030年，将投入1.5万亿日元（约合137亿美元）用于纯电动汽车和混合动力汽车电池的研发和制造。 上述1.5万亿日元投资中，大约1万亿日元将主要用于扩大电池产能，将生产线增… 日本丰田汽车公司7日宣布，至2030年，将投入1.5万亿日元（约合137亿美元）用于纯电动汽车和混合动力汽车电池的研发和制造。 上述1.5万亿日元投资中，大约1万亿日元将主要用于扩大电池产能，将生产线增至70条或更多。丰田计划在2030年之前将电池装机量增至每年200吉瓦，是现有水平的30多倍，也高于原来计划的180吉瓦。丰田表示，每年约8%的资本支出以及大约5%的研发预算都将和电池技术有关。 丰田首席技术官（CTO）前田正彦在一份声明中表示，将力争在2020年代后期将生产每辆纯电动或混合动力汽车的成本减少50%。为确保上述削减成本目标的实现，丰田将努力把制造电池的成本降低大约30%，实现的途径包括研发钴和镍等的替代材料，并将电池工作效率提高30%。丰田表示，仍然坚持在2020年代早期实现固态电池商业化的目标。固态电池被认为在一次充电后可以实现更长的续航里程。 丰田还计划将bZ4X电动车型电池的耐力性能提升至世界水平，该车型预计将在2022年年中推出。 日本共同社的报道称，丰田此举正值公司加速推进碳中和目标之际，同时全球低排放技术领域的竞争日趋激烈。为适应全球市场日趋严格的排放标准，丰田计划增加混合动力车和纯电动车的生产及销售，目标是2030年在全球范围内电动车销量达800万辆，比当前销量增加近三倍。此外，丰田还在其制造过程中减少碳排放。
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