香港特区行政长官梁振英16日在施政报告中提出，特区政府将全方面改善香港的空气质量，预计到2020年达到新的空气质量指标。 在梁振英的施政报告中，改善空气质量是其中主要内容之一。报告说，政府制定空气质量政策，会以市民健康为大前提，透过环保、能源、运输及规划相关政策的配合，以及粤港两地的合作，全方位改善空气质量。目标是在2020年大致达到新的空气质量指标。过去半年，香港与广东省订立2015年及2020年减排目标，以及立法进一步收紧发电厂在2017年后的排放上限。港府下一个工作重点是改善路边空气质量。在香港，柴油商业车是香港路边空气污染的主要源头之一。为此，梁特首建议预留100亿港元，以资助方法，按污染程度分阶段淘汰欧盟前期及1至3期共8万多辆高污染柴油商业车，以配合2015年及2020年的减排目标。他同时还建议为以后新登记的柴油商业车设定15年的退役期限。 除此之外，梁振英在他的施政报告中说，未来7年是香港铁路发展的丰收期，多条铁路相继通车，是港府理顺公共交通系统，减少路面空气污染的好时机。未来，港府会推动专营巴士、的士及小巴的减排，包括在未来两三年为有需要的车辆加装或更换催化器。电动车零尾气排放，政府会继续带头使用更多电动车，并争取其他公营机构和大企业的参与，例如政府已拨款资助专营巴士公司试用电动巴士。绿色运输试验基金亦正资助试用电动的士、旅游巴士及货车。梁特首期望未来香港可以广泛地使用绿色交通工具。 关于水上交通，在2011年，船舶是香港地区可吸入悬浮粒子、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源。当中，远洋轮船在泊岸时排放的废气，占其在香港水域期间的总排放量约四成。对此，港府已于去年9月推出资助计划，鼓励远洋轮船在泊岸时转用低硫柴油。现在，港府正筹备立法规定泊岸转油，并计划咨询航运业界后，在下一个年度提交立。同时，港府还将与广东省政府加紧探讨共同要求远洋轮船在珠三角港口泊岸时转用低硫柴油。此外，启德邮轮码头的首个泊位将于今年启用，港府有关部门计划向立申请拨款，安装岸电设施，以供有接驳岸电设备的邮轮在泊岸时转用电力，以减少空气污染。
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