南方日报讯(记者/晏磊)昨日，同德围南北高架环评报告在广州市环保局官方网站进行审批前公示。项目走线不经过饮用水源保护区，但会对沿线造成一定噪声污染。公众调查期间，曾有近两成受访者对项目表示反对。
广州市同德围南北高架桥工程北起德康路，沿铁路西侧往南，高架桥经横窖大道后，道路纵坡下降至接近地面标高，用沿河涌设置桥梁及地面道路的结构形式，跨越河涌、下穿北环高速公路并和粤溪北路平交，经过粤溪村再次跨河涌后以高架桥跨越荔德路，终点在唐宁花园处接西湾路。全长3484米，双向4车道，设计车速40km/h。
项目基本为高架桥和地面桥，工程线路走向基本位于新市涌上，项目沿线不涉及风景名胜区、自然保护区及森林公园，也不经过广州市饮用水源保护区。
环评显示，南北高架项目建成后，将改变同德围地区“华山一条路”的现状，是同德围交通突围的重要举措。
环评认为，本项目建成投入使用后，各时期路面上行驶机动车产生噪声均对道路两侧产生一定的影响，随着车流量的增加，影响范围逐渐增大。在未采取噪声污染防治措施的情况下，机动车噪声会对南天西街、鸭姆塘、横滘村、上埗村、粤溪村、粤溪村海防街、田心小区、田心村、唐宁花园、旧城改造项目等敏感点造成不同程度的影响，造成的噪声昼间增量在0.07—12.10dB(A)之间，夜间增值在0.22—8.66dB(A)之间。
环评建议，需采取隔声屏障、隔声窗等噪声污染防治措施，来减缓噪声对敏感点的影响，以保证其室内噪声满足要求，不影响室内使用功能。
