小清河复航工程是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，潍坊段自2月11号复工以来，施工进度加速推进，河道清淤完成近半。
在寿光市羊口镇八面河村附近的小清河复航工程潍坊段施工现场，不断传出隆隆的机器轰鸣声。开阔的河面上,几艘绞吸式挖泥船正在作业，随着泵机的运转将淤泥吸入吸泥管,通过与船尾连接的管道输送至不远处的弃土区。
中国铁建港航局小清河复航工程施工四标四分部生产经理 陆胜林： 小清河复航工程潍坊段共建设弃土场五处，总面积1955亩，疏浚土方经过在这个弃土区沉淀，然后清水回流至小清河内。
潍坊段是小清河复航工程的最下游，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港,主要包括航道疏浚、侯辛大桥和羊口大桥两座桥梁的原位改造，以及部分过河管线的迁改，总工期三年，估算总投资6.88亿元。
寿光市港航服务中心主任 张兴德：目前正在施工的是航道疏浚项目，潍坊段航道疏浚全程是17.16公里，总疏浚量是382万方，从今年2月11号正式复工以来，到目前已经完成了接近一半的工程量。
因小清河河道较窄,且转弯半径不足,只能投入小型绞吸式挖泥船作业。为确保工程进度,在做好防疫的前提下,项目施工方采取分段施工、多工段同时推进的方式，日夜赶工，确保工程进度和工程质量。
中国铁建港航局小清河复航工程施工四标四分部生产经理 陆胜林：我们通过每条船安排测量人员随时测量开挖的断面，确保断面开挖达到设计要求，航道底宽80米，深度负4.7高程。。。我们通过提前与地方政府沟通，申报进场湖北籍务工人员的实际情况，日常通过体温监测，分餐制等多种措施，加强疫情防控工作。
截至目前，潍坊段已进场170多人，出动船舶29艘，航道疏浚完成之后，可以通过1000吨级的货运船舶。同时，我市也按照“一堤两用，内海外河，海河联运”的思路原则，超前规划运作潍坊港中港区海河联运功能区，为潍坊港建设发展增创新优势，打造新亮点。
寿光市港航服务中心主任 张兴德：下一步，我们会督促施工单位优化施工方案，加快施工进度，确保6月30号完成疏浚任务，小清河整个复航工程是在2022年底全面完成，具备复航条件，小清河复航之后会给我市增加新的发展引擎。
小清河航道将山东省内济南、滨州、淄博、东营、潍坊五大城市连接起来，是实施“黄河三角洲高效生态经济区”、“山东半岛蓝色经济区”两大战略的需要，进一步推动小清河流域生态环境综合治理、节能降耗、发展“低碳经济”“绿色经济”，促进城镇化建设，带动服务业发展。
小清河复航项目作为山东省实施新旧动能转换的首批优选项目之一，建成后将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道，对于完善山东省综合交通运输体系、实施经略海洋战略，具有重要意义。
