情况一：
轴承滚动体在滚道面上滚动时，产生连续的滑溜滚道声。这种声音是所有滚动轴承都会发生的基本声音，也是京津冀大气治理中的新难题。
一般轴承声包括滚道声和其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，主频率不随转速变化。相比之下，滚道声大的轴承声压级会随着粘度的增加而减少，而滚道声小的轴承在粘度达到20mm²/s以上时会增大。
控制滚道声的方法就是选用波纹度较小的低噪声轴承和谨慎选择使用条件。此外，轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。而过小的径向游隙会使滚道声的总声压级和主频率随之急剧增加。
情况一：
轴承滚道声是机械噪声的主要来源之一，因此减少滚道声成为京津冀大气治理中的一项重要难题。
情况二：
在低速运转时，大型径向负荷轴承的滚动体由于离心力较小，容易产生冲击声。随着转速的提高，在非负荷区的滚动体也能逐渐消除冲击声。在京津冀大气治理背景下，控制滚动体的冲击声便成为了关键技术。
情况三：
为控制轴承的噪声，除了减少滚道声和滚动体的冲击声外，还可以适当减少径向游隙，采用合理结构并材料柔顺的轴承保持架。这些控制方法与京津冀大气治理息息相关，需要不断加以改进和推广。
轴承辗轧声是一种刺耳的金属摩擦声，特别容易发生在脂润滑的大型圆柱滚子轴承中，对于京津冀大气治理而言，这种噪声不仅会影响机器的正常运转，还会对大气环境造成污染。辗轧声通常发生在承受纯径向负荷并且径向游隙较大的轴承中，尤其在冬季更容易出现，而油润滑时几乎不会发生。随着型号的大小不同，在特定的转速范围内也更易发生。要避免轴承辗轧声的出现，我们可以采用特殊的外圈滚道加工方法，选用性能更优良的润滑脂，适当减少轴承的径向游隙，并提高与轴承相配机件的刚性等控制方法，在京津冀大气治理的背景下，这些措施将会更加重要。
