除尘器械机体构架电阻线体问题，先介绍这台电机磁极与阻尼绕组的结构：磁极为实心凸极式，阻尼绕组由阻尼环与极靴组成。阻尼环由10×70紫铜板制成，其一部份压焊在极靴端面，另一部份伸出磁极。阻尼环之间的连接：97年的电机为硬连接，01年生产的电机为软连接。每次阻尼环连板开裂或断裂均发生在连板的弯角处。
与哈尔滨电机厂签订第一台电机技术协议时，其电机负荷即被拖动风机的飞轮力矩GD2≤8500kg起动时电机端电压由于电网只能调到55％额定电压，致使起动时间长达38s，为导致以上后果的原因。
（1）风机飞轮力矩的增大，使阻尼环温升θR及起动时阻尼绕组的损耗热量Wr增大。R＝WrR／CRMR（RB＋RR）℃（1）Wr＝1.37GD2（nN／1000）2×［1／（1－TL／T）］kws（2）有关公式见文献的同步电机篇。阻尼绕组的温升将超出原设计值的0.35倍以上，即（11530－8500）／8500＝0.35，其材料的强度下降，热应力增加。
（2）电机端电压只有56％，无法满足电机起动时75％额定电压的要求。致使起动转矩下降较多，起动时间延长到38s.所以，该阻尼绕组在起动过程中不但承受超出设计值0.35倍的温升，且承热时间要延长一倍以上。据了解，包钢烧结厂同型号电机拖动的风机飞轮力矩为9200kgm，在起动时从端部观察到阻尼环烧得通红（此时起动电流高达8000A左右）。我公司烧结厂2＃风机属技改工程，生产处于磨合期，电机起动频繁，阻尼绕组多次处于长时间过热状态，阻尼环及阻尼环连板发热产生变形，从高温到常温的反复应力导致连板弯角处应力集中而出现裂纹，造成阻尼环连板断裂。
改进措施鉴于以上原因，公司与哈电对4000kW电机是否和2＃电机负载相匹配，进行了探讨，一致认为是匹配的。但是在起动过程中，阻尼环与连板截面积与起动时电流密度过高，引起过热；且因起动电压与要求相距较大，导致起动时间过长。故哈电作了如下修改：（1）调整阻尼绕组的电阻，将阻尼环截面增大，由10mm×70mm改为12mm×110mm；（2）阻尼环之间的连接改为软连接，将10mm×70mm的紫铜板改为0.5mm×110mm的锡青铜带20片迭压银焊成一体。
（3）提高电机起动时的电压，将降压起动电阻由8降为4.8，起动时端电压上升到62％额定电压（因现场条件无法达到70％额定电压）。
2002年2月改进后的电机投入运行，仅运行6天又发生如前的故障。检查发现：负荷端三个断裂处均在阻尼环软连接位置，且每处最上面一层的连接片变色，且严重退火。由此电机运回哈电，哈电对该电机作如下改进：（1）阻尼环软连接改为3mm×110mm的软铜板多片迭压，两端采用银焊；（2）阻尼环连接片焊接后增设螺栓把紧固定，见；（3）阻尼环软板采用日本TOSHIBA公司同哈电合作生产的机械强度好、高导电性能的材料；（4）采取措施减小阻尼环连接处的接触电阻。
该电机于2002年5月投入运行至今，运行正常，每次小修时检查阻尼环都没有发现开裂、断裂现象，且紫铜板及软连接片色泽如初。
