北京现代：低碳环保征文，探讨转型前路漫漫 近日，中国经济网记者参观了一家北京现代4S店，门口悬挂着2022年“一路逆势而上”的业绩牌，店内挂着“2023再出发，免税贺岁”红色横幅。尽管存在节假日的因素，但店内顾客稀少，竞争力下降已成为北京现代在中国市场不争的事实，年销量同比降幅超过20％，落后于中国乘用车市场。
经济学专家薛旭表示，自主品牌已在燃油车市场快速崛起，并在电动化领域占据领先地位，逐渐压缩了合资品牌生存空间。与德系和日系合资品牌相比，北京现代在产品和品牌力方面均处于劣势地位，缺乏竞争优势，面对此轮冲击首当其冲。
在低碳环保征文的背景下，如何转型成为中国市场的领导者是北京现代需要面对的重大挑战。而研发和推出环保节能汽车是实现低碳环保目标的必由之路。
北京现代：低碳环保征文，探讨转型前路漫漫 北京现代曾以“当年签约、当年建厂、当年投产”，在2013-2016年连续四年销量超百万的速度创造业内惊叹的“现代速度”，在2016年全年销售114万辆，成为业界一个高光时刻，甚至树下2017年销售125万辆的目标。相比之下，日系品牌中也仅有广汽丰田在2022年勉强进入“百万辆俱乐部”，然而进入2017年以来，北京现代的上升势头戛然而止。
北京现代首席营销官于衡表示，在低碳环保征文的背景下，车企们需要在技术、市场、渠道、产品以及品牌等方面深入创新转型，以适应市场的持续变化。对于北京现代来说，仅依靠品牌和性价比优势是不够的。薛旭也认为，北京现代处于冲击的前沿，需要通过多方面的改革来应对市场的竞争和政策的变化。
在消费者视角来看，名图作为“A+”级轿车，以其在车内空间和舒适性方面的优势在性价比上持续保持竞争优势。但如何适应市场巨变和迎接低碳环保目标是北京现代需要面对的重大挑战，只有通过深入挖掘消费者需求、加强品牌价值的建设、精耕细作提高产品品质以及积极推进新能源汽车领域等多重举措才能实现企业的稳健发展。
北京现代：应对低碳环保转型危机，推动企业持续发展 过去几年中，北京现代的销量遭遇滑坡，2018年至2022年分别仅销售79万辆、71.6万辆、50.2万辆、38.5万辆和28.4万辆，同比下降27.95%。在低碳环保征文的背景下，如何加快转型成为具有可持续发展能力的企业已成为北京现代必须迎战的挑战。
业界认为，北京现代在建立销售优势时采用的低价策略虽然起到了推动作用，但也加剧了其低端品牌形象的固化。然而，随着自主品牌的崛起和消费升级趋势的深入，北京现代难以改变消费者的印象，且在电动化方面的投入不足，导致其销量继续下滑。
此外，北京现代管理层的频繁变动也成为其自身发展的拦路虎。曾担任总经理一职的张元新、谭道宏和尹梦铉都只任职一年左右，令北京现代的战略执行难以延续，过去的决策也难以得到验证，进而形成了恶性循环。
目前，北京现代正面临着严峻的产能过剩危机。据统计，其原产能规划达到了165万辆，而销售实际上却远未达到这个水平，对产能过剩的处理已成为其必须面对的严峻课题。
在此背景下，北京现代需要采取一系列措施，推动企业持续发展。首先应坚定转型方向，加强研发，推动智能、电动汽车的研制和推广；同时加强产品品质把控，提高产品的竞争力和适应性。其次，重视品牌建设，树立环保、低碳发展理念的形象，与消费者建立更加密切的联系。最后，加强内部管理，建立规范、稳定的运营体系，以应对外界变化带来的影响，为企业稳健发展奠定坚实基础。
北京现代：转型实现低碳环保，重振品牌形象迎接新发展 北京现代近几年遭遇了多方面的困境，销量不断下滑、工厂停产等问题接踵而至。在低碳环保征文的背景下，北京现代需要加大力度实现转型升级，以应对市场的激烈竞争。
面对不利局面，北京现代曾积极组织自救，进行了结构性调整，停产了低端小车，并推出途胜L和库斯途等中高端车型，但效果并不理想，途胜L甚至在优惠2.5万元和一定置换补贴的情况下，销售量仍未有明显起色。
除此之外，索纳塔作为北京现代的旗舰轿车，失去了存在感，店里的工作人员表示一个月售出3-5辆，因此摆出来的意义甚微。这表明北京现代需要更紧密地关注消费者需求，提升产品的品质和适应性，以重振品牌形象，实现企业势能的提升。
在新的转型中，北京现代应注重实现低碳环保目标。在汽车行业新政策的推动下，发展新能源汽车已成为各大车企转型升级的关键所在。通过加大研发新能源汽车力度，实现低碳环保，为企业接下来的发展打下坚实基础。同时，优化内部管理、提高生产效率也是必要的举措，为企业的未来奠定基础。
在市场激烈竞争的形势下，只有不断推陈出新、不断丰富产品线，才能引领市场，实现更加可持续的企业发展。北京现代应以广阔的眼界、远见的战略来引领企业的未来，实现企业的持续发展。
北京现代：加强低碳环保，推动电动化发展，提升品牌竞争力 随着市场竞争日益激烈，北京现代在B级车市场逐渐失去了竞争力。目前，塔月销量仅有三位数。在低碳环保征文的推动下，北京现代需要加强电动化发展，提升品牌竞争力。
在电动化方面，北京现代曾推出昂希诺纯电和菲斯塔纯电，但由于销量惨淡而被迫停产。目前，现代官网仅有名图纯电在售。相比之下，自主品牌和大众汽车等合资公司在新能源领域的投入更为强劲。为了不落后于市场竞争，北京现代需要通过加大研发新能源汽车、提高电动汽车销量等手段来推进电动化发展。
同时，北京现代还需要提升品牌竞争力以满足消费者需求。目前，自主品牌在新能源领域的进步相当明显，而北京现代在知识创新和资源整合方面存在不足，需要加强提升。只有当企业的价值感与消费者需求相符，才能保持品牌竞争力。为了实现企业的稳定发展，北京现代应该加强内部管理、提高生产效率，不断推陈出新、丰富产品线，提升品牌价值。
在2022年，北京现代中韩股东双方共同投资约，计划投资20亿美元用于电动汽车生产。这是一个令人期待的举措，标志着北京现代正加大力度推进电动化发展，以满足市场需求。
总之，低碳环保是当下不可忽视的课题，也是企业升级转型的必然之举。北京现代应该加强电动化发展，提升品牌价值和竞争力，以应对市场的激烈竞争，实现企业的可持续发展。
北京现代：发布“2025向新计划”实现年销50万辆目标，产品转型与品牌向新为关键 北京现代决定通过发布“2025向新计划”实现年销50万辆以上的目标，此次计划投资约60亿元。在低碳环保征文的背景下，北京现代需要通过产品转型、品牌向新、服务创新等手段，在市场中获得更大的竞争优势。
薛旭认为，拿出有影响力的产品是北京现代目前的当务之急。若没有技术转型做支撑，就只能在资源上做文章，进行调整和提升价值结构，来实现目标。
此外，北京现代还制定了今年的销售目标，计划实现30.6万辆的销量，年增幅达20%以上。这也表明，北京现代要在市场中保持竞争优势，需要不断推陈出新、不断提升品质与服务。
面对激烈的市场竞争，北京现代需要进行产品转型，以适应市场发展的新趋势。除此之外，品牌向新也是企业提升市场竞争力的关键所在。通过品牌塑造、服务升级，可以更好地满足消费者的需求，提升品牌形象和市场价值。
低碳环保是当下的重要课题，自然也是企业升级转型不可忽视的问题。北京现代可以加大研发新能源汽车力度，实现低碳环保，为企业的发展提供强有力的支撑。同时，企业还可以通过内部管理的优化和生产效率的提高来实现更好的发展。
总之，北京现代需要借助“2025向新计划”的推动，加强产品转型和品牌建设，以实现企业的更高目标和更好发展，以迎接市场竞争的挑战，实现可持续发展。
